Le projet DARED » gurval

DARED XK ready

gurval — Fri, 10 Feb 2012 14:44:49 +0000

Voici un court apercue du nouveau DARED dans sa version XK. Notez le réalisme de mon logiciel 3D, bluffant, non?! C’est la toute nouvelle version de CordaL1j 3D 3.0. Pourquoi XK? X pour extrème et K pour kart, en effet le kiteboat a subi une petite opération pour le raccourcir et le ré-équilibrer. Vous pouvez voir que la direction en maintenant en direct comme sur un buggy et que l’assise est très reculée. Le centre de gravité du bateau correspond exactement au mien lorsque je serai au commande, et le point d’accroche du kite n’est avancé que de quelques centimètre. Il est, maintenant, parfaitement aligné avec les bras à 30°. C’est à dire qu’a cet angle toute la traction sera centrée sur la dérive et le safran totalement neutre. La vie est parfois d’humeur changeante et ,malheureusement, je vais bientôt devoir quitter mon atelier, il était donc temps que je termine les modifs.

Binentôt sur l’eau…

Trucs et astuces

gurval — Tue, 31 Jan 2012 14:58:04 +0000

Il y avait la momification au film alimentaire, maintenant je travail avec la technique du chatertonage. C’est très pratique lorsque qu’on travail avec des tubes, simples à utiliser et le résultat est très bon. Même sans forcer on applique une très forte pression sur le carbone imbibé et tout le surplus de résine coule. L’état de surface au final est très correct et il n y a pas un gramme en trop. On peut aussi mélanger les 2 technique comme je l’ai fait ici.

Une autre astuce pour une bonne prise de l’époxy est l’étuve des frères Montgolfier. Il suffit d’un bache très légère et d’un petit radiateur à air pulsé. On forme un envelloppe avec la bache, on laisse une bonne ouverture en bas, on y place le radiateur et le tour est joué. L’air chaud gonfle la poche et laisse l’ouverture bien ouverte sans que celle-ci ne touche le radiateur. C’est très facile et ça permet d’avoir une bonne température même s’il ne sagit pas d’un four.

Mini barre à poulie.

gurval — Sat, 14 Jan 2012 23:06:52 +0000

Je pense avoir enfin trouvé un bon système de controle du kite, et surtout facilelement adapatable à toutes les barres. Les poignées sont remplacés par une mini barre pour pouvoir piloter le kite à une main. Pour garder la même maneuvrabilité avec un plus petit débattement, j’ai mis un système à poulie, ce qui démultiplie les distance par 2. Ensuite pour adapter les poulies du bas sans les fixer au niveau du chicken loop, elles sont attachée par un mousqueton sur les avants et arretées par un boqueur qui serre les bouts. Le mousqueton est libre de tourner donc plus de problème de ligne twistées. Dès que le XK est terminé, je test tous ça.

J’ai testé ce nouveau système hier sur la plage, heureusement pour moi. Comment dire…Si c’est grâce a ces erreurs qu’on avance, alors j’ai fait un pas de géant. Donc retour à la simplicité du début avec juste la petite amélioration pour détwister les lignes.

2012: La mutation vers l’équilibre.

gurval — Mon, 02 Jan 2012 10:22:54 +0000

2011 en quelques chiffres.

gurval — Mon, 02 Jan 2012 09:18:34 +0000

Les lutins statisticiens chez WordPress.com ont préparé un rapport annuel 2011 pour ce blogue.

Voici un extrait:

Un métro New Yorkais contient 1 200 personnes. Ce blog a été visité environ 6 100 fois en 2011. Si c’était un métro New Yorkais, il faudrait à peu près 5 voyages pour transporter autant de personnes.

Cliquez ici pour voir le rapport complet.

La courbure du temps

gurval — Wed, 30 Nov 2011 11:07:52 +0000

On dit souvent que l’histoire n’est qu’un éternel recommencement ou que la roue du temps tourne sans fin revenant perpétuellement sur elle même. Personnellement je me considère, dans cette dimension temporelle, comme l’araignée accrochée a un des rayon d’un roue de vélo qui avancerai sur un tapis roulant. En fonction de la vitesse du tapis, de celle du vélo et des vas et viens de l’araignée sur les rayons et sur les fils qu’elle aura tissé entre eux, on peut faire un calcul à un nombre inconnu d’inconnues qui débouche sur cette conclusion : C’est tout le temps le bordel, mais pas tout le temps. Pourtant, il arrive parfois, que ce cercle si parfait semble nous apparaitre et que l’enchainement des choses se fasse exactement comme le pré-dit la théorie.

Je vais bientôt déménager un peu plus à l’intérieur du pays basque où j’aurai un atelier de 100m2. Dès les cartons posés, le bateau vas subir une nouvelle mutation de “rééquilibrage”. A force de modifications, l’équilibre des forces, qui était en place avec la structure pyramidale du début, avait pris un peu de jeu. C’est donc un retour en arrière sans changer de direction. Une autre chose qui fait son come back est la dérive ventilée, qui vas bien mieux fonctionner avec la nouvelle structure courte. Oui, le bateau vas encore rétrécir pour devenir un véritable water buggy extrème.

Encore une chose revenue des temps lointains est la première maquette avec laquelle j’ai fait tous les test de géométrie et de structure. Sortie du fond de la cave elle finira à la poubelle mais je garde la dérive, ma première dérive ventillée.

DARED et ELGYKA à l’observeur du design 11

gurval — Sun, 06 Nov 2011 12:38:17 +0000

Le projet DARED en partenariat avec le studio de design Elgyka ont présenté leur travail à l’Observeur de design 2012. Malheureusement nous n’avons pas reçu d’étoile du design mais il faut dire, à notre décharge, que les concurrents faisaient tous partie de la catégorie “super poids très très lourd”. Malgré notre classification ” plume de mouche junior ” la maquette du projet restera visible à la cité des sciences pendant 6 mois avec une belle place dans le catalogue de l’exposition.

Barre souple pour kiteboat

gurval — Wed, 19 Oct 2011 15:52:01 +0000

Je suis persuadé qu’un des point le plus importans pour concevoir un kiteboat viable est le système d’accroche entre le kite et le bateau. Il faut que la liaison soit facile à utilisé, facile à mettre en place, et apporte autant de sécurité (sinon plus) qu’en kitesurf. C’est pour çela que j’ai cherché à adapter, de différentes façon, une barre classique au système que je trouvait le meilleur et le plus ergonomique, c’est à dire des renvoies en face du pilote. L’ajout de drisse sur les arrières passant dans la barre marche bien et offre une bonne sensation de l’aile mais ça ne me satisfait pas pour 2 raisons: Une fois les poignées en main la barre laissée libre se balade trop à mon gout et puis surtout il y un problème pour dé-twister les lignes qui peut devenir vraiment très génant. Alors voila, j’ai sauté le pas. Au lieu de m’obstiné à régler le probléme au dessous de la barre, je l’ai fait au dessus. Il suffit de déconnecter les avant et les arrières, c’est à dire 4 noeuds à défaire seulement, et les reconnecter sur le système de barre souple. Souple, parce qu’en fait, la barre est remplacée par une sangle qui sert à controler l’aile d’une main si nécessaire. Attention, ce n’est pas fait pour naviguer d’une seule main, juste pour facilité l’entrèe et la sortie de l’eau et libérer une main. Je posterai bientôt les premiers test.

Systéme de contrôle pour kiteboat sur barre airush

gurval — Sun, 02 Oct 2011 09:50:48 +0000

Voila le système de poignée adapté sur la barre de la One. A croire que Airush à pensé à moi car il m’as fallu moins d’une minute pour tout monter. Les mini poignées en bas de ligne sont parfaitespour accrocher mes “écoutes” et l’anneau sur le chicken loop fait un point d’attache impécable pour les poulies. Si je lache les poignées, les écoutes sont suffisement longues pour que le barre remonte normalement juqu’en haut. Simple et éficace.

Airush & dared

gurval — Fri, 23 Sep 2011 10:07:08 +0000

Après Flysurfer et leur arme de traction massive, la Speed 3 (merci nico), c’est au tour de airush de faire confiance au projet dared. Les prochains test se feront avec une aile assez innovante puisqu’elle ne comporte qu’une seule latte, d’où son nom: ONE. Très légère et simple je l’ai fais volé, sur la plage, dans 4/6knts.

Affaire à suivre…