La sécurité et le confort de naviguation sont des points auquels j’accorde beaucoup d’attention. Je n’ai pas vraiment envie de venir incruster mes belles dents dans les bras de liasion ni de jouer les masochistes suspendue a un croc de boucher. La conception de ce systéme m’as pris un peu de temps mais aujourd’hui c’est au point et tout est réunie autant la sécurité que le confort. Pour ça j’ai bricolé un nouveau siège à partir d’un harnais de windsurf, j’ai coupé par là et cousu par ici pour que mon petit cul soit bien tenu par trois point. Sur les images on voit le siège en place et une fois débraillé après avoir largué le bout de sécu qui sera maitenue par un simple taquet coinceur ensuite. Ce système permet de larguer le siège, mais aussi de régler la hauteur de l’assise et d’autoréguler la tension du hauban transversale. celui-ci se relache dès le largage pour laissé la place nécessaire au pilote de s’échappe par l’arrière en glissant dans l’eau. Il aura le dos maintenu par un harnais de wind (et oui encore) monté à l’envers qu’on accroche a un bout qui part du sommet de la structure. Si le pilote n’est pas trop con il aura le réflexe de décrocher son harnais dorsale avant de larguer le siège.:) On peut aussi voir sur les photo les étriers qui on remplacè le palonnier que je voulait mettre au début. C’est bien plus simple et surtout bien plus éfficace parce que facilement réglable.
Dès que la tempète se calme je mets tout ça à l’eau, a bientôt.
Enfin, les problèmes d’insert sont terminés, il ne reste plus qu’a recouvrir le tout d’une couche de carbone et le tour est joué. Il y à 4 écroux inox sur chaque coques, ça sera largement suffisant pour un bon maintien. J’ai monté aujoud’hui pour la premiere fois le bateau en 5 minutes, il n y a pas de sellette ni hauban ni dérives, mais je pense qu’une fois complet le bateau se monte en moins de 10 minutes. J’ai aussi pesé l’engin, il ne fait que 9 Kg! Avec tout le reste et l’accastillage il ne devrait pas atteindre 15Kg et comme je ne suis pas trop lourd, avec les 13O litre initial de la planche je ne devrait pas couler à l’arret.
On connaît tous la grande part du religieux chez les égyptiens avec ATON le dieux super éphémère puis AMON le dieux principale et multiple. Il y en avait un troisième encore inconnue jusque-là. Voici les images qui le prouvent. Ce sont des pièces momifiées, probablement les flotteurs d’un petit navire. Les spécialistes parlent d’un dieux super rigide :ARBON, le protecteur des fondus de vitesse et de leurs embarcations. C’est ainsi qu’enveloppé de plusieurs couche de film étirable, la momie TOUTENCARBON eu un état de surface impeccable sans passé par le sous vide.
