Le projet DARED

Il en est certains qui me prennent pour un sadique excentrique sévissant à coup de ponceuse du même nom. Il en est d’autre qui m’ont accuser d’avoir fait subir d’atroces choses à de, soit disant, objets inanimés qui serait doté d’une hypothétique âme. Moi qui pensait que l’âme était cette chose qui porte bonheur quand on marche dedans du pieds gauche…

Puisque je ne suis qu’un monstre à vos yeux, regardez bien ses images et tremblez! Voyez comme j’ai ligaturé ce flotteur. Tranquillement, sans précipitation avec le sang froid du serial killer, j’ai posé, dans toute les directions, fibre après fibre le carcan de carbone qui tiendra prisonnier à jamais les charnière du safran. Ce dernier, quand à lui,n’as pas trop souffert pour l’instant, mais bientôt je vais le raccourcir de 10 bon centimètres, au bout, là où c’est le plus fin, là où ça fait le plus mal…

Ensuite je poncerais le tout au papier de verre fin, très fin, pour que ça dur plus longtemps.

La sécurité et le confort de naviguation sont des points auquels j’accorde beaucoup d’attention. Je n’ai pas vraiment envie de venir incruster mes belles dents dans les bras de liasion ni de jouer les masochistes suspendue a un croc de boucher. La conception de ce systéme m’as pris un peu de temps mais aujourd’hui c’est au point et tout est réunie autant la sécurité que le confort. Pour ça j’ai bricolé un nouveau siège à partir d’un harnais de windsurf, j’ai coupé par là et cousu par ici pour que mon petit cul soit bien tenu par trois point. Sur les images on voit le siège en place et une fois débraillé après avoir largué le bout de sécu qui sera maitenue par un simple taquet coinceur ensuite. Ce système permet de larguer le siège, mais aussi de régler la hauteur de l’assise et d’autoréguler la tension du hauban transversale. celui-ci se relache dès le largage pour laissé la place nécessaire au pilote de s’échappe par l’arrière en glissant dans l’eau. Il aura le dos maintenu par un harnais de wind (et oui encore) monté à l’envers qu’on accroche a un bout qui part du sommet de la structure. Si le pilote n’est pas trop con il aura le réflexe de décrocher son harnais dorsale avant de larguer le siège.:) On peut aussi voir sur les photo les étriers qui on remplacè le palonnier que je voulait mettre au début. C’est bien plus simple et surtout bien plus éfficace parce que facilement réglable.

Dès que la tempète se calme je mets tout ça à l’eau, a bientôt.

Et oui j’ai fait une Grosse Connerie, bien grosse, bien conne! Je devait mettre le bateau à l’eau cette semaine, mais non. Il a fallu que je me plante en beauté à 2 pas de la ligne d’arrivée. J’avais fait de beau inserts en carbone pour les écrous de fixation à l’interieur des patins, tout était en place, les boulons graissé comme un kouing amann, tout ça posé au millimêtre sur un gabarit et noyé dans la résine chargée de microballon. Lorsque j’ai voulu dévisser les boulons j’ai entendu “Crracc”,  les écrou se sont décollé les un après les autres laissant les boulons libre de tourner sans pouvoir les sortir. Je n’ai plus qu’a tout redéfoncer et recommencer. Sniff…

On connaît tous la grande part du religieux chez les égyptiens avec ATON le dieux super éphémère puis AMON le dieux principale et multiple. Il y en avait un troisième encore inconnue jusque-là. Voici les images qui le prouvent. Ce sont des pièces momifiées, probablement les flotteurs d’un petit navire. Les spécialistes parlent d’un dieux super rigide :ARBON, le protecteur des fondus de vitesse et de leurs embarcations. C’est ainsi qu’enveloppé de plusieurs couche de film étirable, la momie  TOUTENCARBON eu un état de surface impeccable sans passé par le sous vide.