Archive pour la catégorie 'Bateau'



04
déc
09

Bondage et précisions

Il en est certains qui me prennent pour un sadique excentrique sévissant à coup de ponceuse du même nom. Il en est d’autre qui m’ont accuser d’avoir fait subir d’atroces choses à de, soit disant, objets inanimés qui serait doté d’une hypothétique âme. Moi qui pensait que l’âme était cette chose qui porte bonheur quand on marche dedans du pieds gauche…

Puisque je ne suis qu’un monstre à vos yeux, regardez bien ses images et tremblez! Voyez comme j’ai ligaturé ce flotteur. Tranquillement, sans précipitation avec le sang froid du serial killer, j’ai posé, dans toute les directions, fibre après fibre le carcan de carbone qui tiendra prisonnier à jamais les charnière du safran. Ce dernier, quand à lui,n’as pas trop souffert pour l’instant, mais bientôt je vais le raccourcir de 10 bon centimètres, au bout, là où c’est le plus fin, là où ça fait le plus mal…

Ensuite je poncerais le tout au papier de verre fin, très fin, pour que ça dur plus longtemps.

15
nov
09

Le dared flotte !!!

departAujourd’hui j’ai profité d’un temps assez clément pour, enfin, faire prendre son premier bain d’eau de mer au mon engin. Le titre peu paraitre ridicule mais j’avais vraiment un doute quand au volume de mes flotteurs arrières, mais tout vas bien ça flotte. Ce batpême n’as pas durée très longtemps et ne fut pas si glorieux que ça.

a terre

Les colliers de serrages de mes bras sont, à l’évidence, sous-dimensionnés. Le collier babord à commencer à lacher dès le serrage, j’ai tenter le coup mais lorsque j’ai commencé à monter sur le bateau, le flotteur à fait tourner le bras en prenant de l’angle. En rentrant à la maison j’ai foncé sur mes pots de résine pour me faire un nouveau système de serrage full carbone. Malgré mes déboires j’ai tout de même vu que la surface de l’eau n’arrive qu’au niveau des embases à l’arrêt, donc je vais pouvoir sortir de l’eau facilement avec l’aile. Juste avant qu’une vague scélérate ne viennent tout dérégler on me voit mettre les pieds dans les étriers et accrocher le harnais dorsale, la position est très confortable et facile à trouver.

Voici une petite vidéo-gag, la prochaine sera bien plus sérieuse j’espère…

06
nov
09

systeme de sécurité

siege larguable dared

La sécurité et le confort de naviguation sont des points auquels j’accorde beaucoup d’attention. Je n’ai pas vraiment envie de venir incruster mes belles dents dans les bras de liasion ni de jouer les masochistes suspendue a un croc de boucher. La conception de ce systéme m’as pris un peu de temps mais aujourd’hui c’est au point et tout est réunie autant la sécurité que le confort. Pour ça j’ai bricolé un nouveau siège à partir d’un harnais de windsurf, j’ai coupé par là et cousu par ici pour que mon petit cul soit bien tenu par trois point. Sur les images on voit le siège en place et une fois débraillé après avoir largué le bout de sécu qui sera maitenue par un simple taquet coinceur ensuite. Ce système permet de larguer le siège, mais aussi de régler la hauteur de l’assise et d’autoréguler la tension du hauban transversale. celui-ci se relache dès le largage pour laissé la place nécessaire au pilote de s’échappe par l’arrière en glissant dans l’eau. Il aura le dos maintenu par un harnais de wind (et oui encore) monté à l’envers qu’on accroche a un bout qui part du sommet de la structure. Si le pilote n’est pas trop con il aura le réflexe de décrocher son harnais dorsale avant de larguer le siège.:) On peut aussi voir sur les photo les étriers qui on remplacè le palonnier que je voulait mettre au début. C’est bien plus simple et surtout bien plus éfficace parce que facilement réglable.

Dès que la tempète se calme je mets tout ça à l’eau, a bientôt.

18
oct
09

Lancement imminent.

Dared V1Enfin, les problèmes d’insert sont terminés, il ne reste plus qu’a recouvrir le tout d’une couche de carbone et le tour est joué. Il y à 4 écroux inox sur chaque coques, ça sera largement suffisant pour un bon maintien. J’ai monté aujoud’hui pour la premiere fois le bateau en 5 minutes, il n y a pas de sellette ni hauban ni dérives, mais je pense qu’une fois complet le bateau se monte en moins de 10 minutes. J’ai aussi pesé l’engin, il ne fait que 9 Kg! Avec tout le reste et l’accastillage il ne devrait pas atteindre 15Kg et comme je ne suis pas trop lourd, avec les 13O litre initial de la planche je ne devrait pas couler à l’arret.

08
oct
09

Grosse connerie !!

Et oui j’ai fait une Grosse Connerie, bien grosse, bien conne! Je devait mettre le bateau à l’eau cette semaine, mais non. Il a fallu que je me plante en beauté à 2 pas de la ligne d’arrivée. J’avais fait de beau inserts en carbone pour les écrous de fixation à l’interieur des patins, tout était en place, les boulons graissé comme un kouing amann, tout ça posé au millimêtre sur un gabarit et noyé dans la résine chargée de microballon. Lorsque j’ai voulu dévisser les boulons j’ai entendu “Crracc”,  les écrou se sont décollé les un après les autres laissant les boulons libre de tourner sans pouvoir les sortir. Je n’ai plus qu’a tout redéfoncer et recommencer. Sniff…

13
sept
09

DARED sur ces pieds.

J’ai terminé les embases qui me permettront de fixer les bras aux flotteurs, elles sont en CP et carbone, légères et solides. J’avais oublié combien le travail du bois eéait agréable et le CP est vraiment un super matériaux pour ce genre de travaux. Il me reste a faire de belles chaussettes de carbone autour des chevilles de chaque pattes. J’ai placé les dérives juste pour me donner une idée de leur positions une fois relevées.

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15
août
09

Le Grand secret.

Voici enfin dévoilé le secret du projet DARED: Les dérives. En réalité il n’est qu’en partie dévoilé, il faut avoir lu les articles comme “la théorie de la masse” ou “onde de choc” pour deviner ce qui se cache derrière ce bout de carton plume.

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26
juil
09

flotteurs+structure+hauban+sellette.

compactdared

Enfin quelques images qui donnent une vision plus précise de ce que le Dared Compact devrait être. Admirez la superbe sellette que m’as fait le voilier d’hendaye, ça change de mon bricollage! J’espere finir les travaux d’ici la fin de l’été pour les premiers test début de l’automne. Mais la prochaine étape est la construction des embases pour relier les bras au flotteurs, ensuite je me jette à l’eau pour les test de flotabilité.

20
juil
09

Egyptologie DARED

1807200910919072009111On connaît tous la grande part du religieux chez les égyptiens avec ATON le dieux super éphémère puis AMON le dieux principale et multiple. Il y en avait un troisième encore inconnue jusque-là. Voici les images qui le prouvent. Ce sont des pièces momifiées, probablement les flotteurs d’un petit navire. Les spécialistes parlent d’un dieux super rigide :ARBON, le protecteur des fondus de vitesse et de leurs embarcations. C’est ainsi qu’enveloppé de plusieurs couche de film étirable, la momie  TOUTENCARBON eu un état de surface impeccable sans passé par le sous vide.

15
juin
09

structure+hauban+sellette

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En attendant mes flotteurs, j’ai terminé la haubanage de la structure et mis en place la sellette. Pour faire comme les pro, le haubanage est en textile (dyneema 250kg). C’est simple à utiliser, solide, léger et ça permet une certaine flexibilité qui pourra être utile dans le clapot. J’ai voulu faire la sellette moi même avec de la bâche et de la sangle, l’idée semblait bonne mais le résultat est tout pourri. Elle à les bonnes dimension et se place très bien, mais elle trop souple, il faut vraiment que je demande au voilier de m’en faire une vrai. On ne voit pas sur les photos ce qui vas me tenir le dos, j’attend la livraison de mon dernier achat sur Ebay, vous verrez bientôt ce qui me servira en plus de système de sécurité (ça peu être utile). Une fois monté le tout ne pèse vraiment pas lourd et les flotteurs ne viendront ajouté que quelques kilo à l’ensemble. Cette semaine je m’occupe du palonnier, à suivre…1306200909713062009099




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