Archive pour la catégorie 'Non classé'

26
fév
10

Echoué pour la bonne cause.

J’entend d’ici « il ne respect vraiment rien de rein !! ».

C’est vrai, mais c’est pour un bonne cause. Ce poste vas certainement apporter de l’eau au moulin à poivre de ceux qui me voit comme une  sadique irresponsable mais ce n’est pas le but. Le but justement, est plutôt dans l’eau que dans le poivre, car il sagit de ma dernière créa pour une campagne de sensibilisation pour la protection de l’eau. L’eau  nous est vital et « Pas d’eau, ça craint ! « 

PS à l’attention de la L.P.E.F. (ligue de protection des engins flottants):

Aucun bateau n’as été maltraité pour la réalisation de ce visuel.

17
fév
10

security report

Bonjour.

Après avoir rencontré un gros problème avec mon système de crochet je suis revenue sur un ancien principe pour ma sellette. C’est un virage à 180° mais comme on dit : la première idée est parfois pas si conne. J’ai donc repris le principe d’un siège fixe dans lequel je me glisse aidé par un système de mise en tension une fois installé. J’aurai donc beaucoup moins de mal a m’assoir rapidement pour le départ pour ensuite serrer le tout en position de navigation.

Puisque la vidéo est à l’image ce que cette dernière est au long discours…

29
jan
10

flexboardz

A tous les amateurs de mountainboard tractée ou pas par un kite, en dirt ou downhill, ceci vous conserne. Vous pouvez mettre vos board à la poubelle! Voici LA planche faite pour toutes les surfaces, car ce n’est pas un simple skate avec de gros pneu. Grace au sytème de truck innovant la flexboardz carve et crante bien mieux qu’une planche traditionnelle. C’est à dire que pour les amateurs de kite, elle remonte mieux et permet une meilleur impulsion pour les sauts car elle ne décroche pas toute seul.

Et ça marche aussi très bien sur la route…

N’esitez pas à contacter patrick.

http://flexboardz.com/

24
jan
10

barre spéciale kiteboat

Sur les différents kiteboats que j’ai pu voir sur la toile, il y a un problème avec l’accroche de l’aile et la position du pilote. Sur mon bateau c’est pareil, le kite est accroché devant le pilote il est donc impossible de laisser la barre d’origine, à moins d’avoir des bras de 3m de long. Il a donc fallu modifier la barre et son système. Tout d’abord descendre le taquet coinçeur jusqu’à la base du chicken loop, ensuite ne plus faire passer les lignes à travers la barre pour les faire passer par un oeillet amovible. Tout ceci ne change rien du tout pour le kite surf, les réglages restent exactement les même. L’avantage est de pouvoir enlever la barre pour la remplacer par une nouvelle, indépendante de la ligne principale et spécialement faite pour le kiteboat. Elle est plus courte et possède un système qui permet de régler la longueur des bas de ligne tout en gardant une longueur fixe du bout gainé terminé par une boule qui vient s’encastrer dans la boucle de harnais. Quand on veut se reposer ou dans les long bord on bloquer avec le bon réglage et il suffit de le tirer vers soi pour le sortir. Ce n’est pas un border/chauquer, ça permet d’avoir la barre à 20 cm de soit quelques soi l’allure du bateau et le border de l’aile.

17
jan
10

Modifié et paré.

Après le premier test du bateau avec l’aile, des modifications se sont revèlées plus qu’évidentes. La première étant de remplacer les étriers par une barre. La seconde, changer le système de siége trop compliqué pour un départ rapide mais cela impose de changer aussi le système de sécurité. Maintenant la sellette se porte comme un harnais culotte classique sauf qu’elle porte de boucle de chaque coté. Des crochets larguables sont fixés sur les bras et lachent dès qu’on tire sur la petite poignée noir du wichard. Le nouveaux principe est de partir de la plage avec l’aile pour rejoindre le bateau dans l’eau, ensuite on s’accroche au bateau grace au crochet pour, enfin, fixer le chicken loop du kite au mousqueton du bateau. Ma nouvelle aile possède un 5ème ligne, ce qui permet d’y accrocher un leash. En cas de largage le kite et le bateau reste solidaire mais la puissance s’annule immédiatement puisque cette ligne reste accrochée à mon harnais. C’est un peu comme un coupe circuit sur un hors-bord. Je posterai bientôt les modifications que j’ai apporter à la barre du kite pour conserver un pilotage indépendant des mouvements de l’aile.

Maintenant je suis paré pour un nouvelle sortie dès que le vent l’aura décidé.

PS: je vous conseille vivement d’aller voir la vidèo de l’aile d’armand, dans les commentaire de l’article »15Kg en 25 minutes ».

A bientôt.

15
déc
09

Direction avant.

Voila une mini vidéo du système de direction avant. Je mets les pieds dans les footstraps montés à l’envers comme une sorte d’étriers. En poussant je tend les drisses qui sont directement relié au safran. En changeant la pression dans les jambes je controle la direction. Il reste à faire quelques réglages mais ce principe à le gros avantage de me permettre de garder de la pression dans les 2 jambes pour me caler dans le siège et bien m’appuyer le dos pour rester stable. Stable et comfort, c’est comforstable :) .

Les dérives sont aussi en place avec le sytème de régulation mais je ne pourrai pas en montrer plus, désolé.

23
nov
09

Dared flotte: le retour.

Voici le second test de flottabilté de l’engin. Maintenant que les bras ne tournent plus sur eux même, les flotteurs ne bougent plus d’un millimètre. J’ai surtout testé le système de sécurité et à peu près toutes les situations qui pourrai se présenter. J’ai déssalé le bateau puis je l’ai retourné, fait couller un flotteurs puis l’autre, je suis monté par l’avant… Je me suis bien amusé. Pour le largage du siège tout vas bien, j’ai largement assez d’espace pour me laissé glisser dans l’eau sans rien toucher, ensuite je n’ai qu’a passer sous le bateau pour retendre le système et la sellette retrouve sa place. Pour remonter sur mon canot je pense que la technique consiste a monter sur un flotteur, mettre une jambe, porter le poids sur l’autre flotteur et passer l’autre jambe. Il me faut un peu d’entrainement mais sur le vidéo on peut voir que ça passe bien.

A bientôt…

 

17
août
09

Y a pas que le surf non plus.

Heureusement car la houle ayant décidé de bouder les cotes basques je ne vais pas pouvoir tester tout de suite ma nouvelle planche. Que cela ne tienne, le projet dared vas pouvoir avancer un peu plus vite. C’est la grosse maladie de tous les surfer: quand y a de la houlle plus rien n’existe.  Avant d’autres news du bateau, voici donc quelques images du flextail. Pour ceux qui ne connaissent pas le principe, il permet d’allier vitesse et manoeuvrabilité. Dans les parties molles de la vague on avance legèrement le pied arrière pour glisser sur le plat de la carène, dans les manoeuvres on appuie sur le tail et le flap en carbone se courbe pour plus de réactvité. Le carbone permet un bon effet ressort pour « rebondir » en passant d’un état à l’autre.

Shaka!

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24
juil
09

y a pas que le bateau dans la vie!

Il y a aussi le surf ! Et oui faut bien varier les plaisir alors on bidouille un peu dans les shaperoom de temps a autre. Avec l’aide du très talentueux shaper Christiaan Brabley, je suis en train de devellopper un nouveau système de flextail sensé booster les possiblité de la board. Il ne reste plus  que quelques petites chose a poser et ensuite direct à la plage…

Gurvelator 002