Le projet DARED fait une petite pose jusqu’à la mi-septembre. Pour 2 raisons importantes:
La première et la plus importante est que ma femme vient de mettre au monde un nouveau pilote pour le bateau, version “de poche”.
La seconde est que Je vais attendre que les bons spots de décollage se vident de cette masse grégaire et ruminante à l’huile de monoï surveillé par d’etranges bergers en t-shirt rouge.
A très bientôt.
Haize hegoa m’as filer 2 ailes pour le dared, une 9m2 et une 11m2. Ce sont des proto qui ont servit au developpement les kites solid wind. J’ai testé la 11, elle semble bel et bien être l’aile parfaite que j’attendait depuis longtemps. d’abord parce qu’elle est rouge et noir et que ce sont les mes même couleurs que celle du bateau, une faute de gout est si vite arrivée. Ensuite, sur ce proto, le bord d’attaque à un diamètre beaucoup plus gros que sur les ailes de série, ce qui le rend trop lent pour le kitesurf mais beaucoup plus stable, c’est exactement ce qu’il me fallait. Enfin parce que le système SLE m’as permit de faire ce test presque “pétole”, grace a ce système de double poulie l’aile se cabre autour de sont centre de poussé on peut presque pomper comme sur une voile de planche. Une fois lancé j’ai vraiment été surpris par sa puissance et sa régularité de vol, elle avance tranquillement et plus tu borde plus ça tire. Excusez les sortie de cadre, j’avais la barre dans une main et la caméra dans l’autre, pas facile.
Juste 2 images qui parleront bien mieux que moi. Alors qu’avec+ou- 10 knts de vent, les cata levaient pèniblement la patte et que les planches à voile planaient à peine, moi et mon engin on à fait une Vmax à presque 13 kns. J’avais une Flysurfer pulse 10m, dont j’ai fait l’achat il y a peu, la prochaine sortie se fera avec encore un nouveau petit bijou. A suivre…
Oui j’ai fais un run à 25/30 knts !! Non il n’y avait pas 20/25 knts de vent. C’est vrai j’ai triché, j’ai juste fait des essaies tracté mais je me suis dit que ça ferai forcement buzzer un titre comme ça.
Ce test a ètè très enrichissants:
Je me suis rendu compte que l’angle de mes flotteur sont trop important, trop cabré. Donc les dérive se relevent toutes seul. J’ai donc eu toutes les peine du monde à les faire rentrer dans l’eau. Dès que j y arrivait, l’accoup de la dérive tapant voilement contre le flotteur me faisait partir en crabe en un coup sec et la dérives ressortait aussi sec. A tel point qu’elle as fais sortir, au fur et à mesure, les vis de fixation de leur logement jusqu’a ce que je perde un flotteur. Mais je ne m’en suis pas rendu compte tout de suite parce que j’ai continué à planer sur l’embase ! A tel point que je me demande si je ne vais pas encore radicaliser mon engin en remplacant mes deux flotteurs latéraux par de simple planche de bois un peu rockée
Merci à l’école de voile internationale de Socoa.
Après quelques petites modifications des embases voici le montage et le démontage de mon engin. Je voulais mettre la vidéo en vitesse réelle mais c’est un peu lassant. Je vais apporter encore une amélioration et je pense monter le tout en moins de 10 minutes mais pour l’instant c’est déjà pas mal pour profiter des fenêtres météo si capricieuses en euskal herria. Moins je passerai de temps au montage et démontage, plus je serais mobile et près à profiter du moindre coup de vent.
J’avais bien amoché mon aile après un séjour dans les rocher à cause d’un vent trop flémard pour relever le kite. Un hernie sur le boudin du BA l’as definitivement achever. J’ai donc repris une vieille 7m à caisson fermé…
Mes prochain test seront sur le lac de Biscarrosse avec du vent, du vrai.
J’écris ce post presque malgrè moi puisque je m’était juré de ne rien poster avant d’avoir fait au moins 15 noeuds.Mais bon je me rends compte que je vais peut être devoir attendre trop longtemps.
Il y a plus d’une semaine malgrè le vent très faible, j’ai tenté de faire quelques bord à socoa. J’avais fait pas mal de modifs, notament au niveau de l’accroche, que je voulait absolument tester. Après une bonne heure à tenter de maintenir l’aile au zenith, je profite d’une raffale stabilisatrice pour me lancer (point A). Aussitôt suit une dévente qui laisse choire l’aile dans l’eau, me traine comme une ancre flottante jusqu’au point B sans vouloir redécoller. Et puis miracle, une raffale! L’aile se tourne puis redécolle enfin, elle monte, je la fait travailler un peu, ça tire, je sert le vent, c’est parti, ça plane! Tout marche bien, je fait d’énorme sinusoides avec le kite, j’ai décroché mon harnais, je suis bien assis, je remonte au plus près, bordé à fond jusqu’au point C. J’ai réussi à faire un cap de + ou – 55° au planing avec un vent super faiblard, ce qui me laisse confiant pour la suite. Après c’est beaucoup moins drôle, je tente un virement de bord mais ce foutu vent décide de m’abandonner lachement, l’aile tombe. J’ai dérivé jusqu’au point D tiré par le kite posé sur le bord d’attaque qui refusait absolument de redécoller. Résultat des course, j’ai fini dans les cailloux, avec trois kilo d’algues et des dechets dans les lignes et surtout de sacré déchirures dans la voile. En plus je me suis rendu compte que le coude de mon bras avant n’avait pas tenu et menacait de complètement casser.
La prochaine fois je ne sort plus en dessous de 10 noeuds bien établie, et pour ça j’irai peut être dans le bassin d’arcachon ou vers leucate.
Hier fut l’occasion de faire la première tentative de mon kiteboat WS avec l’aile. Malheureusement le vent n’as pas tourné comme prévu au sud et est resté vraiment très faible. Conséquence, je n’est pas vraiment pu partir de la plage mais j’ai tout de même pu tirer quelques conclusions très intéressantes. Mon nouveau système de siège est vraiment au poil, dès que je pose mes fesse dessus, j’ai aussitôt les pieds sur la barre de direction, près à partir. Par contre il est impossible de ne pas s’attacher au bateau, j’ai fait le test et c’est un effort sur-humain que de rester assis dès que l’aile tire, même un tout petit peu. Pour ça j’avais fais une sorte de ceinture avec un crochet de harnais, mais je vais suivre une autre piste. Ce sera encore plus simple et surtout plus éfficace et rapide.
Voici le DARED WS près pour une nouvelle tentative. J’ai mis quelques coups de bombe noir pour la finition et maintenant je me demande si je ne vais pas l’appeller le DARED VADOR 
En retournant le sommet de la structure j’ai pu faire un petit siège avec son dossier, ce qui devrait me simplifier la vie pour monter dessus.La seule petite chose qui pourrai me poser problème se trouve au niveau des dérives. En effet elles sont en bois et donc flottent, il faut que je les force à “plonger” dans l’eau. Il faudrait que je trouve un système simple qui me permette d’automatiser le changement de bord. Je voudrais être capable d’en enfoncer une dans l’eau et relever l’autre en un seul geste. Si quelqu’un à une bonne idée je suis preneur, pour l’instant je vais faire une tentative sans.
A bientôt
J’ai repris ma résine et mes fibre de carbone pour réaliser un virage à 180°, un véritable retournement au sens propre comme au sens figuré. Le résultat de cette métamorphose s’appelle le Dared WS. Pourquoi WS? Pour Water Strider. La ressemblance n’est pas qu’au niveau des pattes, mais ça c’est pour plus tard…
