Le meilleur des deux mondes.

Le dernier prototype sortie de l’atelier est la symbiose des deux derniers principes développés, les foils singlewing et les foils twin fuselage. Il fusionne tous les avantages de ces deux mondes sans les quelques inconvénients que j’ai pu découvrir lors des test. Les foil single wing sont très réactifs et performants mais manque de stabilité à haute vitesse. Les foils à double fuselage sont très sécurisant et stable mais limités en largeur donc incompatibles avec des ailes à fort allongement.

The new prototype to come out of the workshop is the symbiosis of the last two principles developed, singlewing foils and twin fuselage foils. It merges all the advantages of these two worlds without the few disadvantages that I discovered during the tests. Single wing foils are very responsive and efficient but lack stability at high speed. Double fuselage foils are very safe and stable but limited in width, so incompatible with high aspect ratio wings.

Ce nouveau foil à été construit sur la base d’une aile de KIWI de la marque ALLURE FOIL (merci martin Turbil). Son aile avant des 1250cm2 est composée de 2 parties avec des profils et des allongement différents. Elle reçoit les doubles fuselages qui compressent le flux d’eau sur sa partie centrale pour améliorer les performances hydrodinamique. Dans leur prolongement vient se loger le stabilsateur de 250cm2. La aussi le mat est fixé directement dessus pour une rigidité maximale.

This new foil was built on a KIWI wing base, of ALLURE FOIL brand (Thanks, martin Turbil). The 1250cm2 front wing is made up of 2 parts with different profiles and aspect ratios. It receives the double fuselages which compress the flow of water on the central part to improve hydrodynamic performance. In their extension there is the stabilizer of 250cm2. The mast is also fixed directly above for maximum rigidity.

Le résultat est un foil très rigide, léger (1,5kg), puissant à basse vitesse et stable à haute vitesse. Sa manoeuvrabilté impressionnantes convient très bien au surffoil. Quand la vitesse augmente ce foil reste stable car le stab n’a pas de perturbation en bout d’aile, c’est aussi très bien en wingfoil.

The result is a very rigid foil, light (1.5kg), powerful at low speed and stable at high speed. the impressive maneuverability is very fun for surfoiling. When the speed increases this foil remains stable because the stab has no disturbance at the wing tip, it is also very good in wingfoil.

J’utilise ce nouveau prototype depuis quelques mois et je peux vous dire maintenant que c’est le meilleur foil que j’ai jamais construit !

I ride this new prototype since a few month and i can tel you naw that it’s the best foil I have ever built !

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